יישום ויתרונות של פלדה מגנטית בגנרטור רכב

יישום ויתרונות של פלדה מגנטית בגנרטור רכב

מבנה בלוק הפלדה המגנטי של מחולל הרכב, בלוק הפלדה המגנטי הוא בצורת חריץ, וקצה אחד מסופק עם אבזם. בלוק הפלדה המגנטי מותקן על משטח הקצה החיצוני של הפלדה המגנטית. מוטות הטפרים מחולקים למוטות טפרים עליונים ומוטות טפרים תחתונים. המבצר והפלדה המגנטית מותקנים בין שני הטפרים של מוט הטופר העליון והמוט הטופר התחתון של מוט הטופר, ומחוברים ומקובעים בחריץ המיקום המסופק בצד הטופר של מוט הטופר על ידי פיתול.

היתרון במבנה של גוש הפלדה המגנטי של מחולל הרכב הוא שכאשר הפלדה המגנטית ובלוק הפלדה המגנטי מורכבים, הם מוכנסים ומותקנים בחריץ המיקום בכללותו. במהלך תהליך ההתקנה, האבזם לא ישפיע על התקנת הפלדה המגנטית בשל המבנה התלוי שלו. , ויכול למקם במדויק את הפלדה המגנטית; הפלדה המגנטית מותקנת בחוזקה ולא תיפול, כך שחיי השירות של הגנרטור ארוכים ויעילות ייצור החשמל גבוהה.

התייחסויות ביצועים נפוצות למגנטים בצורת אריחים NdFeB בתחום מנועי הרכב:

מנוע חדש לרכב אנרגיה: 38SH, 35UH, 38UH, 35EH, 38EH, 40EH,

מנוע הגה כוח (EPS): 45H, 48H, 38SH, 40SH, 42SH, 48SH, 35UH

מנוע משאבת שמן: 33UH, 35UH

מנוע מערכת השעיה אקטיבית: 42SH

מנוע סטרטר: 38UH

מנוע גג שמש: 35M, 38H