היכרות עם מגנט מנוע מזל"ט

היכרות עם מגנט מנוע מזל"ט

ישנם שני סוגים של מנועי מזל"ט ללא מברשות: האחד הוא המנוע ללא מברשות הרוטור הפנימי, והשני הוא המנוע ללא מברשות הרוטור החיצוני. המנוע ללא מברשות הרוטור הפנימי אומר שציר המנוע יכול להסתובב, הסליל נמצא במארז המנוע והמגנט נמצא בציר. המנוע ללא מברשות של הרוטור החיצוני פירושו שמעטפת המנוע יכולה להסתובב, הסליל נמצא על הציר והמגנט נמצא על המעטפת.

על מנועי מל"טים
ניתן לשנות את מהירות הרוטור על ידי התאמת המהירות של כל מנוע, כדי לממש את השינוי בכוח ההרמה ולשלוט בגישה ובמיקום הטיסה. מזל"טים נוכחיים מרובי רוטורים משתמשים בעצם במנועי זרם ישר (bldc) ללא מברשות. מנוע ה-DC ללא מברשות מורכב מרוטור מגנט קבוע, סטטור מתפתל רב-קוטבי וחיישן מיקום, ומתג מוליכים למחצה משמש להחלפת קומוטטור המגע המסורתי למימוש הקומוטטור האלקטרוני.

התקדמות המחקר של מגנטים למנועי מל"ט
מגנטים של מנועי מזל"טים עשו התקדמות מסוימת לאחרונה. באמצעות תהליך ההזרקה המתקדם והחדשני שלה, Aichi Steel השיגה הפחתת משקל של 30 אחוז בהשוואה לעיצובי מנועים קונבנציונליים. ובכך לשפר את כושר הנשיאה וזמן הטיסה. חלק מהמשתמשים משתמשים גם במגנטים טבעת רדיאלית במקום במגנטי קשת עבור היתרונות הרבים שהם טוענים להם.

מנועי מל"טים משתמשים ב14-מגנטים טבעת מוט במקום ביתרונות של מקטע קשת;
1. קל להרכבה
2. מנמיכים את הטמפרטורה
3. שפר את ביצועי הבטיחות
4. הארך את חיי השירות