מגנט חיישן מהירות

כמה מבוא של חיישן מהירות

שיטות מדידת מהירות סיבוביות רגילות כוללות שיטת שדה מגנטי, שיטת רטט והשיטה האופטית. כסוג של מדידת ללא מגע, שיטת השדה המגנטי מזהה את שינוי חוזק השדה המגנטי באמצעות חיישן מגנטי. לכן לאשר מהירות סיבובית על פי הזמן בין פולסים האות. חיישן מגנטי לסיבוב מדידת המהירות מכילה את חיישן אפקט הול, חיישן סליל אינדוקציה וחיישן מגנטיות. חיישן מהירות Magnetoresistance יש יתרונות רבים לעומת חיישן סליל אינדוקציה וחיישן אפקט הול, כולל:

1. מדידת מהירות אפס.

2.עבודה רחבה

3.תדירות עבודה רחבה יחסית אשר בין 0 ל 25 kHz.

4. טווחי טמפרטורות עבודה רחבים.

5. יכולת רבת עוצמה של התנגדות הפרעה אלקטרומגנטית.

עיקרון עבודה של חיישן מהירות מגנטיות

היישום המייצג ביותר של חיישן מהירות Magnetoeresistance הוא מהירות הסיבוב של גלגל ההילוכים. Magnetoresistance ניתן לסווג את חיישן המהירות לסוג אקטיבי ולסוג פסיבי. גלגל הילוכים חומר פרומגנטי צריך להשתמש בחיישן מהירות מסוג פסיבי שאסף אות הפרעה סביב שבב רגיש שנגרם על ידי סיבוב של קמור שיניים ושיניים קעורות, ואז קיבל את מהירות הסיבוב של גלגל ההילוכים. יישום מסוג פעיל מיועד בעיקר לרוטור חומר לא מגנטי, ומגנט ממוגנט תקופתי צריך להקיף את הרוטור. שדה מגנטי של המגנט הרב-קטבי יסתובב כאשר הרוטור מסתובב, ולכן, אות היציאה ישתנה עקב השינוי התקופתי בשדה המגנטי שפעל על חיישן מגנטיות.

אודות מגנט חיישן מהירות

משרעת אות היציאה של החיישן תלויה בעוצמת השדה המגנטי המסופקת על ידי מגנט חיישן המהירות, פער אוויר וצורת גלגל הילוכים. ברור, להגדיל את כוח השדה המגנטי של מגנט חיישן מהירות או להקטין את המרחק בין חיישן גלגל הילוכים הוא מוליך לשיפור של משרעת אות יציאה. הונגיו מקצועי הצוות הטכני יספק תמיכה טכנית מספקת במהלך פיתוח הפרויקט, ואספנו גם ניסיון רב בבקרת האיכות באמצעות מגנט חיישן מהירות גלגל ABS.